Mindenek előtt szeretnénk köszönetet mondani a kiváló francia motoros ruházati cég, az IXON hazai forgalmazójának, amiért lehetővé tették, hogy mi is kilátogathassunk a Balaton Park Circuit idei legfőbb rendezvényére. Sok világbajnoki versenyzőt véd az IXON ruházat valamennyi géposztályban, a MotoGP mezőnyéből Brad Binder és Álex Rins is a francia márkát ölti magára. A legnagyobb márkákhoz hasonlóan az IXON is jelen van egy mobil varrodával a versenyhelyszíneken, ahol a megsérült ruhákat kijavítják a versenyzők számára.

 

NEHÉZ KEZDETEK

 

A Superbike VB hazai futamához hasonlóan a MotoGP Magyar Nagydíja is sokáig kérdéses volt, hogy egyáltalán megrendezik-e. Ugyanis a korábbi promóter, a HUMDA a tél folyamán jogutód nélkül megszűnt, és csak alig két hónappal a nagydíj előtt jelentették be. hogy a Hungaroring Sport Zrt. veszi át honi MotoGP-hez kapcsolódó feladatokat. A nézőszám ennek köszönhetően igen alacsony volt, bármelyik lelátón lehetett szabad helyeket találni. Viszont, aki kilátogatott, az sok érdekességet, csatát és bizony bukást is láthatott. Íme a versenyek rövid összefoglalója.

 

MOTOGP

 

A hétvége nagy kérdése volt, hogy milyen formában lesz a címvédő Marc Márquez, aki a jerezi és le mans-i bukásait követően a Katalán Nagydíjat kihagyni kényszerült. Nos, hamar megmutatta, hogy kiválóban: már az első szabadedzést megnyerte, a délutáni mért edzésen pedig a 7. helyével egyből a Q2-be jutott. A ducatis címvédő szombati napot is végiguralta: megnyerte a délelőtti szabadedzést, megszerezte a rajtelsőséget, és magabiztosan győzött a délutáni sprintfutamon a KTM-es Pedro Acosta, valamint az apriliás listavezető Marco Bezzecchi előtt. 

 

A 13 kör során végig az első helyen állt, sem Acosta, sem Bezzecchi nem került lőtávolba. A sprintfutamot akár még unalmasnak is nevezhetnénk. Ellenben, ami vasárnap történt, arról még sokáig beszélni fog a sportszakma...

 

A vasárnapi főfutam előtti rajtprocedúra szokásosan hosszú és ünnepi volt. Néptáncosok, himnuszéneklés, valamint olyan sztárvendégek a rajtrácson, mint a rapper Dzsúdló, a kétszeres ralivilágbajnok Kalle Rovanperä; vagy az internetes mémek koronázatlan királya, a Hide the pain Harold-ként híressé vált Arató András.

 

Hiding the pain with Harold! ????#HungarianGP pic.twitter.com/F8HWOR1kDr

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 7, 2026

 

Majd jött a rajt. A nyolcadik helyről rajtoló apriliás Jorge Martín elképesztő hibát vétett az első féktávon, ami következtében kibombázta a saját csapattársát, Marco Bezzecchit, valamint a márkatárs Raúl Fernándezt, és még két ducatis versenyzőt is: Fermín Aldeguert és a Katalán Nagydíj győztesét, Fabio di Giannantoniót is. 

 

This is what happened at the start ????#HungarianGP pic.twitter.com/GDHW3za8vI

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 7, 2026

 

Ugyanez, más szögből:

 

This start incident is being investigated ⚠️#HungarianGP ???????? pic.twitter.com/CrhNdiUluw

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 7, 2026

 

Az érintettek közül egyedi az utóbbi tudta folytatni. Martín a megszégyenülés, és a csúnya nézések mellé kapott még egy dupla hosszú körös büntetést is, amelyet majd a következő futamán kell letöltenie.

Miközben a sportbírók a roncsokat takarították el az egyes kanyarból, a pályán is beindultak az események: a második körben Pedro Acosta átvette a vezetést Marc Márqueztől, és a 26 körös futam 14. köréig meg is tudta tartani azt, amíg kitartott a gumielőnye (ő hátulra puha gumikat tetetett fel, Márquez közepes keménységűt). Ekkor azonban a címvédő utolérte az ifjú titánt, és az idei év egyik legszebb csatáját mutatták be, közel két körön keresztül: Acosta visszavette a pozícióját a visszafordítónál, és a célrarában ki is tessékelte Márquezt, de a következő körben már győzött a rutin (és a Ducati):

 

https://www.facebook.com/reel/1016916047867141

 

Márquez rövid időn belül leszakította magáról Acostát, akit több másodpercre követett Márquez csapattársa, Francesco Bagnaia. Már nem tudták támadni egymást, így ebben a sorrendben futottak be végül.

 

Az eredmény történelminek mondható:

- ez volt Marc Márquez, és a gyári Ducati csapat idei első sikere

- mindkettejüknek ez volt egyaránt a századik Grand Prix-győzelmük (Márquez esetében a kisebb géposztályokat is figyelembe véve, a királykategóriában a 67.)

- Marc ezzel a harmadik versenyző a MotoGP 1949 óta íródó történelmében, aki elérte a 100 futamgyőzelmet. Nála több csak Valentino Rossinak (115) és Giacomo Agostininek (122) van.

 

Érdemi csata csak a negyedik helyért folyt, amelyet végül az egyetlen állva maradt apriliás, Ai Ogura szerzett meg. A két japán márka közül a Honda végzett előrébb: Luca Marini az ötödik lett. A mezőny két újonca, a brazil Diogo Moreira, és a háromszoros Superbike-világbajnok Toprak Razgatlioglu egyaránt az eddigi legjobb eredményüket érték el (6. és 11.)

 

Meg kell említenünk két olyan versenyzőt is a mezőnyből, akik egyaránt 2023 óta nem versenyeztek a MotoGP-ben: 

- a Superbike VB idei "ezüstembere", a spanyol Iker Lecuona a Gresini Ducatinál helyettesítette a Barcelonában megsérült Álex Márquezt

- a több éve visszavonult angol Cal Crutchlow pedig az LCR Hondánál pótolja Johann Zarcót, aki szintén Katalóniában dőlt ki hónapokra

Crutchlow éppencsak lemaradt a pontszerzésről a 16. helyen befutva, Lecuona pedig a hetedik helyével a verseny egyik hősének számított - sokat jelentett neki, hogy pár héttel ezelőtt versenyzett itt, a Superbike VB mezőnyének tagjaként. 

 

MOTO2

 

A középső géposztályban a listavezető Manuel González zsinórban harmadik futamgyőzelmét szerezte, tovább növelve előnyét. Ő a 12. körben vette át a vezetést az addig élen álló cseh Filip Salactól, aki a helyszínen jelen lévő cseh szurkolók bánatára csak a második lett - de így sem volt szomorú, hiszen másfél év után újra dobogóra állhatott.  bronzérem az ausztrál Senna Agiusé lett, aki négy tizedmásodperccel előzte meg a tavalyi győztes David Alonsót.

 

Ebben a géposztályban is volt egy komolyabb baleset, szerencsére sérülés nélkül - Iván Ortolá és Daniel Muñoz ütköztek össze a futam első köreiben:

 

This is what happened between Ortola and Muñoz ????#HungarianGP ???????? pic.twitter.com/mTqAfqMC51

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 7, 2026

 

MOTO3

A világbajnokság legkisebb géposztályában is a listavezető győzött: a spanyol Máximo Quiles magabiztos győzelmet aratott honfitársa, David Almansa előtt.

 

A harmadik helyért azonban öldöklő csata folyt a négy Red Bull KTM-versenyző: Álvaro Carpe, Brian Uriarte, Rico Salmela, Valentin Perrone; valamint az Intact GP motorosa, David Muñoz között. Amiből majdnem tragédia lett: az utolsó kör végén Almansa ráfutott Carpe hátsó kerekére, ami miatt előbbi elesett, majd Uriarte és Perrone is áthajtottak rajta.

Brian Uriarte, al suelo en la última vuelta cuando peleaba por un puesto en el podio en Hungría.

El cántabro era quinto tras el doble adelantamiento de Carpe y Muñoz hizo el afilador con el compañero de equipo de Brian, ocasionando la caída del cántabro.pic.twitter.com/oWvVb0p1J3

— Pablo Puente (@SoyPabloPuente) June 7, 2026

A versenyirányítás elrendelte a piros zászlót, amely így a kockással együtt lengett a befutó pillanatában. 

Muñoz medencecsontja és bal karja eltört, még aznap megműtötték Budapesten. Azóta hazaszállították Spanyolországba, ott fogja folytatni a felépülést. Jobbulást neki!

 

 

MOTO4 NORTHERN CUP

 

A tavalyi évhez hasonlóan ezúttal is szurkolhattunk egy magyar indulónak: az egykoron Northern Talent Cup néven ismert Moto4 Northern Cup hazai futamain indult el Talmácsi Gábor tanítványa, Lukács Tamás. A népszerű utánpótlás-sorozatban tizenévesek versenyeznek 250 köbcentis Hondákkal, minden állomáson két-két futamot teljesítenek. Tamás tavaly teljes szezont ment ebben a sorozatban, idén csak ezen a hétvégén állt rajthoz.

A tabellát egy fiatal német lány, Anina Urlass vezette, aki a rajtelsőséget is megszerezte. Az első futamot az utolsó kör feléig vezette, amikor is beszúrt neki fő riválisa, a honfitárs Robin Siegert, Anina pedig elesett. Így Siegert győzött a szintén német Thias Wenzel és a cseh Roman Durdis előtt. Tamás a 17. pozícióban látta meg a kockás zászlót.

 

A második futamon Siegert már nem bízta a véletlenre: már a második körben az élre állt, majd fokozatosan ellépett a mezőnytől, és több, mint tíz másodperces előnnyel győzött végül a két cseh versenyző Roman Durdis és Adam Vyskocil előtt. Anina Urlass vesszőfutása folytatódott, ugyanis ezen a futamon műszaki hiba miatt nullázott. Tamás viszont kiváló versenyt zárt: folyamatosan jött előre, volt 11. is, de az utolsó körben két belga versenytársa, Junior Deschouwer és Miro Masson leelőzték, így végül a 13. lett, három pontot szerezve.

 

 

JÖVŐRE VELETEK UGYANITT?

 

Bár a MotoGP 2027-es versenynaptárát még nem tették közzé, sajnos egyre nagyobb a valószínűsége annak, hogy a Grand Prix mezőnye nem látogat el Magyarországra jövőre. Noha a Balaton Park rendelkezik a megfelelő FIM pályalicensszel és biztonsági minősítéssel, valamint a sportszakmai munkára sem volt panasz, promóció és nézőszám szempontjából sem a tavalyi, sem az idei Nagydíj nem volt kiemelkedő. A jogtulajdonos MotoGP SEG (korábbi nevén: Dorna) képviselője, Carlos Ezpeleta kijelentette, hogy ők inkább a Hungaroringen szeretnék látni a MotoGP-t.

 

A Hungaroring Sport Zrt. vezetője (egyben a MotoGP Magyar Nagydíjának promótere), Gyulay Zsolt azonban közölte, hogy a Hungaroring a jelenlegi formájában nem alkalmas a MotoGP fogadására, mivel ahhoz jelentős módosításokat kellene végezni (pl. bukóterek átalakítása, nyomvonal részleges módosítása stb.), amik, ha azonnal megszületik a döntés, és a pénz is rendelkezésre áll, akkor sem lesznek készen 2027-re, így a mogyoródi aszfaltcsík legjobb esetben is csak 2028-ban rendezhetne MotoGP-t. Ahogyan ő fogalmazott: "2027-ben vagy a Balaton Parkon lesz a magyar MotoGP futam, vagy sehol!"

Sajnos a "vagy sehol" opciót erősíti a sajtóhír, miszerint a spanyolországi Motorland Aragón versenypálya, amelyik jövőre elveszítette volna a nagydíját (és amely 2028 és 2031 között hivatalos tartalékhelyszín lesz), jövőre újra nagydíjat rendezhet.

 

Több vélemény szerint a Balaton Park "túl kicsi" a MotoGP-nek, mind versenyzési, mind logisztikai szempontból - ami nem is meglepő, mivel a pályát eleve nem ilyen célra építették, hanem utólag alakították át a szükséges licensz miatt.

A Superbike VB-nek azonban mások az igényei, így elképzelhető, hogy ők maradnak a Balaton Parkon. De, ahogy minden esetben, itt is várjuk meg a hivatalos bejelentéseket. 

 

Akárhogyan is alakul, hálásak vagyunk, hogy 2025 után 2026-ban is itt lehettünk, és testközelből láthattuk a világ legjobb motorosait versenyezni.