A Suzuki Hayabusa mára legendává vált, és mondhatni évről évre egyre jobb lett, ahogy a mérnökök javították és frissítették a modellt. Mindig is egy bestiális gépként lehetett rá tekinteni, miután sokak érzékszerveit borzolta a 300km/h-s sebességhatár feszegetése. 1999-ben dobták piacra a modellt, és ezzel eldőlt, hogy a Suzuki beszáll a legnagyobbak csatájába. Egy 1299 köbcentis blokkot alkottak, 4 hengerrel, 178 Lóerővel, és 300km/h-s feszegető végsebességgel.

A Man-szigeti TT-n, a Macaó GP-n, az Endurance VB-n, a Daytona és NorthWest 200-on, illetve az Ulster GP-n is rajthoz állt, legendás motoros, Bitter Sándor emléke előtt tisztelegünk szombaton. Az emléknap keretében szeretnénk pályára hívni mindenkit, hogy egy tiszteletkört tegyünk együtt, méltó emléket állítva ezzel Bittinek.

A BMW főhadiszállásán vettük át a gépet, így több nem is kellett, minthogy a márka és tradíció szele kellően megcsapjon minket. A túraendúrók piacán meghatározó szerepet betöltő gyártó, komoly figyelmet szentel a minőségnek és megbízhatóságnak, így kíváncsian terveztünk vele a hétvégére. Élményre készültünk a kaland által…

Komoly körültekintést igényel, hogy a lehető legbiztonságosabbá tegyük védelmünket motorozásaink alkalmával. Tévhit, hogy kisebb motorokon elég egy jelöletlen sisaknak látszó valami. A SHARP minősítés rendszerének segítségével választ kaphatunk a sisakok biztonságáról. Ha vásárláson gondolkozol, feltétlenül tájékozódj az alábbi oldalon is.

Új modellek sora készül a Nortonnál, néhány kiszivárgott információ alapján. Facebook oldalukon közzétettek egy rajzot az új alumínium vázas 1200 köbcentis V4 superbikeról, amely kézzel készül a Donnington Hall-beli gyárban.

Folytatjuk csajos sorozatunkat, így a most következő interjúnkban is csupa motoros szenvedély következik. Illy-vel számos motoros rendezvényen találkoztunk már, így tudjuk mennyire elkötelezett, és amikor megkértük, hogy meséljen magáról egy keveset, hogyan és miként került a motorok világába örömmel válaszolt….sőt mesélt el mindent! :)