És ők is csak a Gold Winghez kínálják, 2007 óta. Nem véletlenül, hiszen az a megoldás csak a nagy túramotoron jelent megoldást, egy naked bike-on már nem lenne érdemi haszna. Így jelenleg aki Goldwingen kívül élvezné a légzsák nyújtotta biztonságot, kizárólag a légzsákkal szerelt ruhákban bízhat. Ám lehet, hogy hamarosan ez nem így lesz, ugyanis a Honda egy új légzsáktechnológiát szabadalmaztatott.

 

A Honda új terve a Gold Wing autós stílusú légzsákját és a motoros ruhák beépített légzsákjait házasítaná össze, úgy hogy ugyan a motorba van építve, tehát nem kell külön felvenni, a kialakítása viszont eltér az eddigiektől.

 

A tank hátsó részébe építenék egy fedél alá, ahonnan kirobban, ha a motor gyorsulásérzékelője ütközést észlel. Eddig ugye egy szimpla légzsák. Ami viszont újdonság, hogy a klasszikus léggömb alak helyett egy W formára fúvódik fel, melynek a külső szárai a motoros karjai alá nyúlnak, a középső rész pedig a mellkast támasztja meg, mintegy mentőmellényként átölelve a motoros. A másik újdonság, hogy felfúvódás után leválik a motorról, így ha a motoros elrepül, a légzsák védőkabátként óvja tovább.

 

 

A szabadalom legfontosabb része a légzsák leválasztó rendszere, aminek egyszerűnek és olcsón gyárthatónak kell lennie, és megbízhatóan kell működnie elektronikus vagy mozgó alkatrész nélkül, hogy több év után is garantáltan jól szolgáljon, ha szükség van rá.

 

Ahogyan a legtöbb műszaki szabadalomnál, ennél sem lehet tudni, hogy az ötlet mikor kerül gyártásba. Abból kiindulva viszont, hogy a Honda az lemúlt években több új szabadalmat is adott be a motorkerékpáros légzsákok kapcsán, arra következtethetünk, hogy egy komoly fejlesztési projekttel van dolgunk.