Fotó: Hétköznapi motoros

A táj és az élmény lenyűgöző, az út legmagasabb pontja pedig 2145 méter.  A Transzalpina közel 150 kilométer hosszú és bár nem egészen 3 óra alatt eljuthatunk egyik végéből a másikba, természetesen több időbe telik átszelni a beiktatott megállókkal.

Északi pontjáról a Maros folyó völgyét elhagyva Szászsebestől haladhatunk délnek a felújított úton. 2009-ben kezdték felújítani az addig igen rossz állapotban lévő utat. Történelme szerint a rómaiak építhették, amikor a dákokkal harcoltak, valamint a németek használták és kövezték le az I. Világháborúban. A II. Világháború idején is használatban volt, de idővel a kisebb járművek számára járhatatlanná vált és így feledésbe merült.  Leginkább egy hegyi ösvény volt, amelyen a juhászok átterelték a nyájat Havasalföldre, de a felújítás végeztével, megnyitva a forgalom előtt, egy valóban izgalmas utat fedezhetünk fel.

Kezdetben a Sebes patak mentén kanyarog az út, Obarsia Lotrului felé, miközben elhaladunk a Péterfalvi tó, az Obreja tó, és a Bistra tó mellett. Utóbbinál közvetlenül az útról lekanyarodva nézhetünk mélybe a gátjáról, miközben a pihenőnket tartjuk.

Tovább haladva érjük el az Oasa tó közel 100 méter magas völgyzáró gátját. A táj sokakat megállításra csábít egy-egy rövid „pihenőre”. A tó mentén haladva az erdős szakaszokat hidak kötik össze, panorámát nyújtva az átutazók számára.

Az út felújításakor a hegyet  több helyen ásni kellett illetve robbantani, hogy szélesítsék és járhatóvá tegyék. Mi is egy ilyen nagyobb sziklafal mellett álltunk meg pár fotóra, ahonnan a felújítási munkálatok idején jó sok teherautónyi követ elmozgattak.

A Sebes völgyében létrejött tavak közül az Oasa a legnagyobb. Innen kicsit gyorsíthatunk a tempón, mivel a kanyargós erdei szakaszon a visszafordítók mellett több hosszabb nyújtott kanyar fokozza az élményt a túránkon. Közvetlenül mielőtt elérnénk a 7A út kereszteződését és miközben élvezzük a táj szépségét valamint az út minőségét, gyors lassításba kezdhetünk, mivel egy pár száz méteres darabon „érthetetlen” módon, egy murvás szakaszon kell folytatnunk az utat. Meglehet az ide kitelepült árusok lobbijának köszönhetően haladhatunk lassabban, hátha megállunk valamit vásárolni.

A 7A utat keresztezve, azon egy-két kilométert nyugatnak haladva érjük el újra a 67C jelű utunkat. Innen kezdődik a túra izgalmas szakasza, hogy a Páring hegységen áthaladva motorozhassunk a felhőkig. A sűrű hajtűkanyarokkal emelkedő úton jutunk a hegycsúcsra, illetve a hágókon átkelve jutunk a 2100 méteres magasságba, pontosan 2145 méterre az Urdele hágón. A nem is olyan régen még járhatatlan erdei és hegyi út, ma az ország egyik leglátványosabb útja, amely magasabbra vezet minket, mint a Transzfogarasi-út.

Beszéljen a táj szépségéről inkább a videó:

A Transzalpina manapság sokaknak szerepel a bakancslistáján, vagy akinek lehetősége adódott már útba is ejtette.

A többieknek pedig csak annyit üzenhetünk: Kalandra fel, és rögzítsd a túrádat te is!