Mielőtt leszóljuk a 195 lóerőt, nézzünk a tükörbe: volt olyan helyzet, amikor 195 lóerő kevés volt? Tegyük félre az előítéleteket, és nézzük meg, milyen megoldások vannak a számok mögött. Ígérem, máshogy fogsz utána arra a hiányzó tíz-húsz lóerőre nézni!

Írta: Zomborácz Iván

Az International GS Trophy-n jövőre nem az 1300-as GS-eké lesz a főszerep, hanem a sok szempontból kevesebbet tudó retró modelleké.

Írta: Zomborácz Iván

A Laller Racing Dakar Team legfiatalabb férfitagja ezen a héten a világ legdurvább endurós kihívására utazott el. A „sixdays” világhírű, brutális, könyörtelen, vagyis minden olyan elemet tartalmaz, ami miatt olyan sokan szeretik az off road sportágakat.

Írta: Tóth Krisztián Márk

Akkora siker lett a King of the Baggers, hogy a Harley-Davidson a MotoGP-vel karöltve nemzetközi bajnokságot épít belőle. 2026-ban a GP betétfutamát fogják adni a pályaversenyzésre átépített túracruiserek.

Írta: Zomborácz Iván

A  német Krämer Motorcycles piacra dobott egy átépítő készletet, mellyel a 1290 és 1390 Super Duke R-ből igazi sportmotort lehet építeni.

Írta: Zomborácz Iván

40 éve, 1985-ben mutatta be a Suzuki a GSX-R750-et, évtizedekre meghatározva a sportmotorok világát. Onnantól az alumínium váz és a négyhengeres motor kombinációja lett a sportmotorok alapvetése, most pedig ennek az évfordulónak az alkalmából a Suzuki visszahozza az európai piacra a GSX-R1000R-t (az alap GSX-R1000 nem tér vissza, csak az R változat). A GSX-R 2023 elején köszönt el Európától az Euro5-ös szabvány bevezetése miatt, ám most frissített technológiával tér vissza.