A kínai Great Wall Motor (GWM) csoporttól kikerült rajzokon egy nyolchengeres bokszermotor rajzát láthatjuk, amit innentől nem nehéz összekötni azokkal a pletykákkal, amelyek arról szóltak, hogy a GWM egy Honda Rune-ra emlékeztető cirkálón dolgozik. Nemrég a GWM elnöke, Wei Jianjun rakott ki egy videót, ami a Xiaomi S7 elektromos autó fejlesztéséről szólt, de a háttérben felbukkant egy hanyagul letakart nagy túramotor. 

 

 

A feltételezések szerint a modellt április 25-én fogják bemutatni a pekingi autószalonon, és szinte biztos, hogy nem GWM márkanéven fogják forgalmazni. A GWM nevet ugyanis kisteherautókon használják, a cég SUV-jai már Haval és Tank márkák alatt futnak. Az elektromos autóikra Ora márkajelzést írnak, a Wey pedig a luxusautóik neve. Ez alapján több mint valószínű, hogy a csúcs motorkerékpárjuk is külön márkanevet kap.

 

 

A kiszivárgott infókat és a pletykákat összefésülve sejteni lehet, hogy a nyolchengeres motorjuk körülbelül 2000 köbcentis lesz - a Gold Wing ugye 1833 köbcenti. Ahhoz, hogy a blokk rövidebb legyen, a váltó alulra kerül (ugyanúgy, mint a Hondánál), és igen valószínű, hogy egy duplakuplungos automata vagy félautomata váltót használnak majd hozzá. A szekunder hajtás kardános lesz, ahogy ebben a műfajban teljesen megszokott. A Hondától eltérően ez egy DOHC motor lesz, két felülfekvő vezérműtengellyel, a hűtésben viszont továbbra is a Hondát másolják, egy-egy oldalra elhelyezett vízhűtővel.

 

 

A Gold Wing koppintás-érzést az is erősíti, hogy a GWM motorja is egy Hossack-rendszerű első futóművet használ, nem hagyományos teleszkópvillát, és a váz kialakítása is nagyon hasonló.

 

 

A GWM egyébként nincs híján fejlesztésre fordítható forrásoknak, a Forbes listája szerint a tulajdonos, Mr. Wei kína 13. leggazdagabb embere a maga 12,2 milliárd dolláros vagyonával.