ContiRoad Attack3 – Kontinentális támadás
2017.11.09. 00:30
ContiRoad Attack3 – Kontinentális támadás

A METZELER Sportec M7 jó szolgálatot tett az ausztriai, szlovén és olasz túráink alatt, de eljött az ideje új gumit szerelni a kerekekre. Idén már csak éppen bemelegíthettünk az éles tesztre a Continental ContiRoad Attack3 –as gumikkal, mégis sikerült egy kis tapasztalatot gyűjtenünk.

Jellemzően kompromisszumos megoldásra van szükség a magyar utak, a változékony időjárás, valamint a szezonális hőmérsékletingadozások végett, így az M7-es gumink egész idáig jó választásnak bizonyult. Bár hidegen odafigyelést kívánt, de miután bemelegedett, minden időjárási viszontagság mellett kellemessé tette a motorozást. Mint minden gumi életében eljön az a pillanat, amikor búcsút kell intenünk és tapasztalatainkra támaszkodva és motorunkhoz igazodva új gumik után kell, hogy nézzünk. Az R17-nek köszönhetően, illetve segítségükkel gyorsan körbejártuk a kérdést.

Leginkább túra gumit kerestünk, ami a távoli célokat kitűzve, a szerpentinek mellett játszva gyűri le a hosszú egyenes szakaszokat, ahol akár (bár nem szeretnénk) esőbe is keveredhetünk, így szükséges, hogy megfeleljen ezen elvárásoknak. A kívánalmak alapján azonnal érkezett a válasz:

"Nektek egy modern sport-túra gumira van szükségetek, mely remekül kiszolgál a hosszabb utakon is, de nem ijed meg a szerpentinektől és a sportos tempótól sem. A prémium gyártók többsége főként ilyenre hangolja be a sport-túra abroncsait, persze vannak eltérések egyik-másik irányba."


A Continental újítására a RoadAttack3-ra esett a választás, mivel már az előd RoadAttack2 EVO is arról volt híres, hogy sport-túra gumi létére mennyire jó és sportos tulajdonságokkal rendelkezik. Emellett esőre is kitűnően felkészített az új RoadAttack3, ami azokra az alkalmakra jöhet jól, amikor meglepetésként köszönt be a csapadék, vagy ha rosszabb esetben tartósan velünk tart a felhőzet.

Az abroncs jó menettulajdonságára utal, hogy egyidejűleg mutatkozott be a Sport Attack 3-mal, így a gyártás során sok közös folyamatot, illetve eljárást alkalmaztak, ezzel minden tekintetben hozza azt, amit 2017-ben elvárhatunk egy sport/túra gumitól.

A széles mintaárkok, melyek az abroncs vállrészénél egészen a futófelület széléig húzódnak kiváló vízelvezető képességet biztosítanak, ami a keverék összetétellel párosítva igen jó nedves tapadást nyújt. Száraz meleg időben pedig a nagy slick felületek biztosítják a magas teljesítményt. A továbbfejlesztett Multi Grip felületnek köszönhetően remélhetően magasabb futásteljesítményre számíthatunk az előd modellekhez mérten.


Az R17 által biztosított gumik a CRIBMOTO szervizében kerültek fel a motorra. A műhelyben sok éves tapasztalattal, illetve nagy szakértelemmel végezték el a kerékszerelést, és még arra is került figyelem, hogy a régi súlyok matrica maradványai is precízen el legyenek távolítva a kerekekről.

A gondos és figyelmes munkának köszönhetően jóleső érzéssel búcsúztam a csapattól és gördültem ki a szervizből. Betervezetten egy kisebb kanyart tettem a hétvégi túra előtt, hogy a formaleválasztó réteg mihamarabb lekopjon.

Minden gumicsere után elővigyázatosabban kell kezelnünk a motorunkat az első néhány 10 kilométeren, mert minden új abroncs felületét úgynevezett formaleválasztó réteg borítja, ami nem biztosít olyan tapadást, mint amire egyébként a gumink képes. Amíg a formaleválasztó réteg le nem kopik, addig sokkal elővigyázatosabban kell közlekednünk.

A frissen felszerelt új Continental RoadAttack3 gumik első útja egy késő őszi napra esett. Hűvös reggelre, napos délutánra, hideg estére készültünk.


A délelőtti 10-11 fok és a még a gumin levő formaelválasztó réteg egy kis óvatosságra intett induláskor. Az első 10-20 km és jó pár kanyar után ugyan nem a legideálisabb hőmérsékleti körülmények között, de már megfelelő tapadás volt érezhető. Ahogy szaporodtak a kilométerek úgy lett az idő is egyre jobb, valamint az út is egyre izgalmasabb és kanyarokkal teli.

Egy ilyen izgalmasabb szakasz található Gyönk és Hőgyész között, ahol pár visszafordító is található. Ezen a szakaszon volt egy kisebb megcsúszása a guminak, amit csak azért emelünk ki, mert a formaleválasztó réteg ugyan középen hamar lekopik, ellenben a gumi szélein csak fokozatosan kopnak le a döntögetések függvényében.
A mecseki szerpentineket elérve, ahol már az időjárás is kedvezőnek bizonyult, már semmi bizonytalanság nem volt tapasztalható nagyobb tempó esetén sem. Öröm volt az új gumival minden kanyar, és jó tapasztalat is egyben, hogy biztosak legyünk a Continental RoadAttack3 képességeiben, a 2018-as szezonban.

 


Végezetül pár általános gondolatot osztanánk meg a gumikkal kapcsolatban:

Mit tehetsz azért, hogy a motorgumik megfelelőek legyenek?

•    Érdemes rendszeresen ellenőrizned a gumi nyomását.  A motorod hátsó kereke környékén jó esetben találsz matricát, amiről leolvashatod a gyár által megadott ideális guminyomásra vonatkozó infókat. Ha nem megfelelő a nyomás, akkor a tapadási tulajdonság változik, illetve gyorsabban elhasználódhat az abroncs.
•    Ellenőrizd a motorodon az abroncsok gyártási évét, ezt mindegyiken jelölik! A 19 13 számmal jelölt gumit például 2013 19. hetében gyártották. Ha 4 évnél régebben gyártották, akkor a tökéletes tapadás érdekében javasolt lecserélni – akkor is, ha a mintázata ránézésre még megfelelőnek tűnik.

Meddig tart az új gumi bejáratása?

•    Gyári ajánlás szerint az új gumikkal kb. az első 100 km-en kell óvatosabban vezetni. Először középen kopik le a formaleválasztó réteg, majd ahogy egyre bátrabban haladunk, úgy kopik le fokozatosan a szélei felé is a gumiról.

Hogyan pihenjen motorunk a téli pihenő alatt?

•    Mivel a motorunkat hónapokon keresztül nem fogjuk jellemzően megmozdítani, így legmegfelelőbb lenne valamilyen motortartó bakon tárolni azon motorokat, amik nem rendelkeznek középsztenderrel. A gumiabroncsoknak sem tesz jót, ha hosszú időn keresztül mozdulatlanul állítva tároljuk a motort, így a legjobb megoldás az első és hátsó tehermentesítő motorbak használata. Ha ez mégsem megoldható, akkor javasolt időnként megmozgatni a motort, hogy a gumi terhelése ne egy pontra irányuljon a több hónap alatt.
 

Vissza a hírekhez

Hozzászólások

Még nem érkezett hozzászólás
RBiker applikáció

Telepítsd az alkalmazást most és használd a motoros túrák rögzítésére!

play store

ios