Tévhitek és valóság: minden a furat-löket arányról?
Pár tévhit, amit ideje megkérdőjelezni: a V2-esek nyomatékosabbak, a hosszú löketű motoroknak nagyobb a nyomatéka. A magyarázat mindenre a furat-löket arány, amivel minden összefügg.

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben
Lábnapot tartottak a Ducatinál: ilyen lett az új V4-es modell
A Ducati XDiavel is megkapta a V4-es blokkot, a plusz két henger mellé így némi extra kraft és súlycsökkentés is jutott. 
 

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben
Bordó és arany: ilyen az ötven éves jubileumi Gold Wing
Idén ötven éves a Honda Gold Wing sorozata, amit igen egyértelmű módon egy jubileumi kiadással ünnepelnek. 

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben
Sisak, amit a beépített intercom köré terveztek

A Sena sisakkomunikációkkal kezdte az ipart, ami annyira bejött, hogy most már saját sisakmárkájuk is van, amely - egyáltalán nem meglepő módon - a sisakba épített intercom rendszer köré épül. A legújabb bukójuk, a Sena Phantom több szempontból mérföldkő a cég életében.

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben
180 lóerő felett: ezt tudja az új Speed Triple RS

Komolyan gondolják a hyper naked vonalat: erősebb lett és megszórták az Öhlins és a Brembo legfinomabb portékáival. 

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben
Nem törődtek a KTM csődjével, a BMW ismét eladási rekordot döntött

Miközben a KTM a csőd szélén billeg, a BMW Motorrad történelmének legjobb évét könyvelhette el 2024-ben.

Írta: Zomborácz Iván

Bővebben