Nemrég ért véget a 43. Dakar Rally, amely sok szempontból jubileuminak is tekinthető. A versenyzőknek a már megszokottnak mondható pokoli kihívások mellett a megváltozott helyzet támasztotta logisztikával is meg kellett küzdenie. A világ legnagyobb tereprali viadalát kétszer is megjárt Horváth Lajos „Laller” motoros mesélt nekünk a versennyel kapcsolatos érzéseiről.

Egy autó/motorsport évkönyvbe bekerülni mindig megtiszteltetést jelent, pláne akkor, ha egy hosszú és eredményes szezont tudhatnak maguk után a versenyzők.

Nehéz szezonon van túl a magyar tereprali, és nem arról van szó, hogy a rengeteg verseny fizikálisan, mentálisan, vagy gazdaságilag leterhelte volna a versenyzőket. Épp ellenkezőleg. A 2020-as év alatt egyetlen futamon mutathatták meg magukat a pilóták, ezenkívül csupán a tesztelés volt elérhető opció, ha motorra akartak ülni.

Legutóbb még a 2020-as tereprali „szezon” viszontagságaival foglalkoztunk hasábjainkon, de ekkor már a fontos dolgok folytak a háttérben. Nem titok, hogy ezek a tereprali motoros szakágának megreformálásával kapcsolatosak.

Normál esetben október/november környéke sűrű időszak a terepralisok életében. A hagyományoknak megfelelően ilyenkor a mezőny a hazai szezon nyirádi zárására készül, idén azonban ez is máshogy alakul.