A nívós eseményen mi is jelen lehettünk a Yamaha jóvoltából, sőt a boxba is bepillantást nyerhettünk.

A rendezvény létrejötte igencsak körülményes volt: a korábbi promóter, egyben jogtulajdonos HUMDA Zrt. ez év elején csődbe ment, és még másfél hónappal ezelőtt sem lehetett biztosra tudni, hogy egyáltalán lesz-e verseny. Végül március 30-án jelentették be, hogy a Hungaroring Sport Zrt. látja el az idei WorldSBK és MotoGP magyarországi versenyeinek promóteri feladatait. A jegyértékésítés és a reklámozás is későn indult meg, ami sajnos meglátszott a nézőszámokon... ahogyan az is, hogy már nincs itt a címvédő világbajnok szupersztár, a közönségkedvenc török Toprak Razgatlioglu sem (aki idén a MotoGP mezőnyével fog ellátogatni Balatonfőkajárra). Viszont, aki eljött, az igencsak magas színvonalú versenyzést láthatott - és olykor bukásokat is. Nézzük végig a kategóriákat, hogy mik történtek:

SUPERBIKE

Kezdjük a királykategóriával. Nos, ahogyan várható volt, Razgatlioglu távolléte miatt gyakorlatilag az az egyetlen kérdés idén, hogy a gyári Ducati első számú versenyzője, az olasz Niccolo Bulega mekkora előnnyel húzza be a futamokat. 

Pedig a pénteki szabadedzéseken úgy volt, hogy az új csapattársa, az Álvaro Bautistát váltó Iker Lecuona meg tudja állítani az immáron 13 futam óta tartó győzelmi sorozatát. Szombaton azonban helyreállt a rend: Bulega megnyerte az aznapi szabadedzést, az időmérőt, és az első versenyt is kényelmesen. A rekord tehát megdőlt: 14 versenyt még sohasem nyert senki zsinórban a Superbike világbajnokság 1988 óta íródó történetében! A csapattárs Lecuona lett a második, a dobogó legalsó fokára a MotoGP-ből érkező korábbi futamgyőztes, a portugál Miguel Oliveira lett a BMW-vel.

A vasárnapi Superpole futamon borzasztóan rajtolt a listavezető, egészen a nyolcadik helyig esett vissza, egy kis ideig még a yamahás Andrea Locatelli is az élen állt.

Ám Bulega hátránya annulálódott, ugyanis az előző napi dobogós Oliveira és  Locatelli balesete miatt megszakították a futamot. Oliveirát a székesfehérvári kórházba szállították, és elég hamar kiderült: a sérülései miatt nemcsak az aznapi futamot kell kihagynia, hanem a soron következő csehországi fordulót is. (Azóta bejelentették, hogy a holland Michael Van der Mark fogja helyettesíteni.) Az újraindításnál Bulega már kiválóan rajtolt, és az elsőségét a kockás zászlóig meg is őrizte. Lecuona közelített rá az utolsó körökben, utolérnie azonban nem sikerült. A bronzérem a szombati futamon nagyot bukó privát ducatis versenyző, Lorenzo Baldassarri nyakába került.

A vasárnapi főfutam is a szokásos kettős gyári Ducati-győzelmet hozta: ismét Bulega nyert, Lecuona pedig már zsinórban kilencedik alkalommal lett második! A verseny nem volt túl izgalmas, a bronzéremért két privát ducatis olasz: Baldassarri, illetve a korábbi Moto2-es Európa-bajnok Yari Montella küzdött, mely az utóbbi sikerével ért véget. A futam hőse az ötödikként záró amerikai Garrett Gerloff volt, aki a Kawasakival sikeres és látványos küzdelmet vívott több privát ducatissal is. 

A Ducatik fölénye nyomasztó: a tavalyi évben is jóformán csak Razgatlioglu volt "az egyedüli orvosság az bolognai áfium ellen", az ő távollétében pedig csak a bimotás Alex Lowes, és a vasárnap lesérülő BMW-s Oliveira az egyedülni nem-ducatis versenyzők, akik a szezon során dobogóra tudtak állni. Az olasz márka ráadásul idén már az új Panigalét állította csatasorba, amely a kicsivel hosszabb tengelytáv miatt kevésbé fordulékony, viszont sokkal stabilabb. 

A Bimota (ami lényegében egy újracsomagolt Kawasaki) a szezonnyitón két ezüstöt is szerzett, azóta azonban nem álltak dobogóra.

A BMW már négy bronzérmet is szerzett Oliveira révén, de ő most lesérült, a másik versenyzőjük, a szintén MotoGP-futamgyőztes olasz Danilo Petrucci pedig a középmezőnyt erősíti - vasárnap azt sem, mivel egy korábbi bukása miatt az orvosok nem engedték rajthoz állni a főfutamon, így egyetlen bajor masina sem volt a rajtrácson a záróakkordon. 

Nemcsak a MotoGP-t, hanem a Superbike VB-t is az európai márkák uralják: a három japán márka egyike sem szerzett érmet idén. 

Garett Gerloff az egyetlen Kawasakival szépet villantott, a vasárnapi 5. hely az elmúlt másfél év legjobb eredményének számít náluk. 

A Yamaha a Ducati után a második legnépesebb márka a mezőnyben, de szomorú volt látni a hangvillásokat a középmezőnyben. Az első futamon Locatelli a hetedik lett, a másodikon a célrarában elesett, így a legjobb yamahás a kilencedikként záró ausztrál Remy Gardner lett. 

A Honda vesszőfutása tovább folytatódik: a két, teljes szezonra igazolt versenyzőjük, a korábbi Moto2-es VB futamgyőztes brit Jake Dixon és a thai Somkiat Chantra a szezon elején lesérültek. Dixon még nem épült fel, így minden fordulón helyettesíti valaki (nálunk a korábbi Moto3-as VB-menő japán Yuki Kunii), Chantra pedig továbbra sem 100%-os, így az aranyszárnyasok rendre a mezőny végén végeztek.

Hogy Bulega, és a Ducati győzelmi sorozata mikor fog véget érni, egyelőre nem tudni. De talán megállapodhatunk abban, hogy egy kis változatosság már ráférne a sorozatra.

Röviden a többi géposztályról:

SUPERSPORT

A legsokszínűbb és a legnépesebb géposztály: 8 márka, 33 indulóval. A Yamahának bevált a tavaly bemutatott R9-es, amely magabiztosan, de nem dominánsan uralja a géposztályt.

Az első futamon egyértelműen nekik állt a zászló, sokáig három yamahás állt az élen: a spanyol Roberto Garcia, a török Can Öncü és a listavezető spanyol Albert Arenas. 5 körrel a vége előtt Garcia azonban az élről kicsúszott, a francia Valentin Debise pedig rövidesen utolérte a yamahás duót, majd az utolsó kör legvégén egy bátor manőverrel mindkettejüket meg is előzte, újabb győzelmet szerezve önmagának és a mindössze pár évvel ezelőtt alakult kínai Zxmoto márkának.

A második futamon ezt már nem tudták megismételni, ugyanis az első körökben kiállni kényszerültek műszaki hiba miatt. A győzelemért ismét a fenti yamahás trió csatázott, ám csatlakozott hozzájuk a ducatis olasz Matteo Ferrari is. A győzelem azonban végül Arenasé lett, Öncü és Garcia előtt - utóbbinak ez volt első VB-dobogós helyezése. Így vasárnap teljes Yamaha-dobogóval zárult a futam.

NŐI VILÁGBAJNOKSÁG

A hölgyek számára kiírt bajnokságban mindig Yamaha-győzelem születik, ugyanis szabály szerint kizárólag a hangvillás márka R7-eseivel lehet indulni. 

A balatoni hétvége mindkét futamán ugyanaz a három spanyol hölgy állhatott dobogóra, csak más sorrendben. A szombati futamon a címvédő bajnok María Herrera győzött Beatriz Neila és az ifjú Paola Ramos előtt. Vasárnap azonban megfordult a sorrend: Ramost intette le elsőként a kockás zászló Neila és Herrera előtt. 

YAMAHA R3 BLU CRU

A Yamaha saját utánpótlás-sorozatának a balatoni forduló egyben az idei szezonnyitójuk is volt. A kamaszfiúk mezőnyében az első versenyt a brazil Aymon Bocanegra nyerte a Dominikai Köztársaság szülötte, Xarly Mendez és a svájci Alessandro Binder előtt. Vasárnap már Mendez győzött az olasz Angelo Mottola és a Bocanegra előtt - a küzdelem szorosságát jelzi, hogy mindhárman egy tizeden belül végeztek! 

Hát ilyen volt a hétvége a Balaton Parkon. Élvezetes hétvége volt, bár tavalytól eltérően idén sajnos egyetlen magyar induló sem volt egyetlen kategóriában sem.

A világbajnokság most hétvégén a csehországi Mostba látogat majd el, Balatonfőkajár pedig rövidesen a MotoGP-t fogja majd fogadni! Mi akkor is ott leszünk majd!