Írta: dr. Demeter Endre

Az útonlét életérzése a történelem előtti időktől Belső-Ázsiai vérünkben van, de tanult kultúránknak is alapköve a klasszikus Ödüsszeusztól  Petőfin, sőt Rejtőn át a modern Kerouac-ig, ahogy a sci-fi-ben is nagy szerepet kap az út maga. Éveket töltöttem a műszaki földtudományokkal, így az Egyenlítő fogalma gyakran látott ismerőssé vált, az azt övező pátoszt pedig talán a hajós ősök és barátok ragasztották rám.

Az utazás, felfedezés, világlátás vágya bennünk van, és mind irigyeljük azokat a szabad társainkat, akik megengedhetik maguknak, vagy meghozták az áldozatot érte, legyenek pilóták, kalandorok, vagy végtelen jómódúak. A dolog ennél azonban egyszerűbb, anélkül is működik, hogy főállású turisták lennénk. A gyerekkori motoros hobbimat sérüléseim és munkám miatt felnőtt életem jó részére fel kellett hagynom, ám eljött a pont, amikor a teherautót legalább részben sikerült letenni, és meg tudtam hozni azt a döntést, hogy ahová csak lehet, motorral megyek. Ekkor kezdtem használni az RBiker alkalmazást, eleinte kíváncsiságból.

Később a felhasználási kör kibővült, már az olajcsere és szervizintervallumokat, sőt a – néha műszerezettség nélküli - épített motorjaim esetén az üzemóra adatot is az alkalmazásból nyertem ki. Igen, abból a hazai, hobbiból fejlesztett, ingyenes alkalmazásból, amit azért használnak a világ minden kontinensén, mert a használói szerint a fizetősökkel összehasonlítva is jól állja a versenyt pontosság és megbízhatóság terén. A motoron töltött nettó 24 nap alatt, 240 túrán nekem egyetlen gondom sem akadt, hibajelenséget egyszer egy túratársamnál láttam csak, azaz az app is jól vizsgázott nálam ebben a „körben”. Az RBiker rendezvényein sok felhasználóval találkoztam, akinek akadtak nehézségei az alkalmazással, ám ezek gyakorlatilag kivétel nélkül a telefonjuk beállításai miatt voltak, amikre a GYIK-ben fent van a válasz, én is onnan tájékozódom.

Az utazás a Föld körül természetesen csak jelképes volt, két szempontból is. A bolygó képzeletbeli övvonalán nem volt lehetőségem végigmotorozni, azonban Európa sok meghatározó útján igen. Magyarországot olyan mélyen ismertem meg, ahogy a sofőrök, a futárok, a természetvédelmi őrök, a sportbírók és a szociális munkások. A Természet csodáiról és a tájban élő ember kultúrájáról hatékonyan gyors, ám ahhoz képest mély és pontos benyomást szerezni véleményem szerint a motor az egyik legjobb eszköz. Más oldalról nézve pedig egy belső út is volt ez, az önismereté. Értékesebb lettem általa, és legalábbis magammal sokkal jobban vagyok. Bár  sokat motorozok egyedül, de régi barátságaim is elmélyültek, és szereztem valódi újakat is. Erre a legjobb példa, hogy a rekordot bizonyító képernyőfotó egy esküvőről hazafelé készült, akikkel – mivel barátok motoros barátai - biztosan sosem találkoztunk volna másképp, és az ő csodás személyiségük nélkül valóban szegényebb lenne az életem.

Nyilván felmerül a kérdés, hogy nehéz volt-e. Nos, voltak ebben bőven kemény terepen száz méterek több eséssel; versenypályák, ahol többet tanultam, mint közúton sok ezer kilométeren, de visszatekintve az élmények fantasztikusak voltak, a többi pedig csak szervezést igényelt, valamint egy gombnyomást az appban.