Suzuki GSX-8S – Új kihívó a legnépszerűbb géposztályban
2023.07.27. 20:42
Suzuki GSX-8S – Új kihívó a legnépszerűbb géposztályban
Éppen 25 éve, 1998-ban született meg a márka egyik legnépszerűbb modellje, az SV650, melyet kisebb-nagyobb módosításokkal egészen napjainkig forgalmaznak szerte a világon. Akkoriban a Ducatitól szerették volna elhappolni a megfizethető, csupasz V2-est kereső vásárlókat, amihez elég is volt az SV 645 köbcentis összlökettérfogata, ám ma már a legfontosabb vetélytársak 700-as, 750-es erőforrásra épülnek.
A Suzuki-mérnökök is munkához láttak, hogy előrukkoljanak egy ütőképes, egyszersmind kedvező árú nakeddel – ez lett az idén piacra dobott GSX-8S. Néhánynapos túrára indultunk az újdonsággal, hogy kiderítsük: mit tud a japánok sorkettese? 
 
Már az első métereken meglepett a nyolcszázas, ugyanis erőforrása megegyezik a V-Strom 800DE modellével, mégis sportosabbnak, erősebbnek tűnik a karcsú, mindössze 202 kilós menetkész tömegű csupaszmotorban. Kétségtelen előnye a korábbi V2-esekkel szemben, hogy rendkívül széles a használható fordulatszám-tartomány, elvégre már alapjárat felett munkára fogható a 776 köbcentis, 83 lovas sorkettes, és a piros zóna közelében is élénken reagál a gázparancsokra. A gyorsulásérzetet tovább fokozza a rendkívül pontosan működő, alapáras gyorsváltó, ami fel- és visszakapcsoláskor is kis erővel működtethető, és kapóra jön városban, valamint szűk szerpentineken, ahol gyakran kell kapcsolgatni a vezetőnek.
 
Sportos, nyomatékos naked a Suzukitól – megjelent a GSX-8S
 
Az izmosabb hajtóműhöz fejlettebb futómű dukál, ezért masszív, KYB fordított villa fogja közre a Suzuki 120-as első abroncsát, melynek gyári hangolása sportosan feszes, így tükörsima aszfalton nyújtja tudása legjavát. Ellenben az üléshelyzet csak annyira sportos, hogy az ne legyen kényelmetlen a hosszabb-rövidebb túrákon sem. A gyári tank- és oldaltáskával kiegészítve bátran bevállalnék vele egy Alpok- vagy Dolomitok-kört, főként, hogy a fantasztikus minőségű olasz és osztrák szerpentineken igazi élménycunami lehet a sportos és nyomatékos géppel vadászni a jobbnál jobb kanyarokra.
 
A kevésbé tapasztaltakra is gondolva vezetéssegítő rendszerek egész sora támogatja a pilótát, hogy trükkös körülmények között is magabiztosan terelgethesse a nyomatékos sorkettest. Az üzemmódválasztóval mindenki megtalálhatja a tudásához, habitusához illő teljesítményleadást és gázreakciót, a már említett gyorsváltó feleslegessé teszi a kuplungolást, míg a kipörgésgátló (STCS) felel azért, hogy vizes úton gyorsítva se veszítsen tapadást az abroncs. Érdekes és hasznos megoldás a szintén alapáras Alacsonyfordulatszám-asszisztens, hiszen segít meggátolni, hogy emelkedőn elinduláskor vagy lassú araszolás közben véletlenül lefulladjon a motor.
 
Akárcsak a 800-as V-Strom, a GSX-8S is háromféle színösszeállításban elérhető: Pearl Cosmic Blue (QU1, kék), a Pearl Tech White (QU2, fehér) és elegáns Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black
(KGL, matt és fényes fekete).
 
Ha szeretnél többet megtudni a motorról, ezen a linken további érdekes részleteket találsz, beleértve, hogy milyen hasznos és praktikus extrákkal tehető még sokoldalúbbá az új GSX-8S.
 

 

Vissza a hírekhez

Hozzászólások

Még nem érkezett hozzászólás