Tavaly ősszel a CFMoto két új sportmotorral lepte meg a közönséget, a 675RR és az 500SR álcázott prototípusait villantották meg. A 675RR egy 675 köbcentis háromhengeres, az 500SR pedig egy ötszázas soros négyhengeres blokkot kapott, ám ennél sokkal többet akkor nem árultak el. Az ugyan kiderült, hogy a 675-ös 100 lóerő feletti teljesítménnyel fog bírni és körülbelül 70 Nm-es csúcsnyomaték fog rendelkezésre állni. Az ötszázasról akkor annyit mondtak el, hogy a száz köbcenti előnye ellenére a Kawasaki Ninja ZX-4RR ellenfele lesz, a végsebessége pedig 230 km/h körül alakul majd. A blokkjáról annyit mondtak, hogy három éve fejlesztik, és egy modern konstrukció. Most viszont, hogy a CFMoto benyújtotta a szabadalmi rajzokat, már okosabbak vagyunk.

 

A hűtőrendszert úgy alakították ki, hogy a motor minél közelebb elérje az üzemi hőfokot, valószínűleg azért, hogy képes legyen teljesíteni az egyre szigorodó emissziós normákat.

 

 

A rajzokat átnézve kiderül, hogy ez valóban saját tervezés, nem koppintás - bár nehéz is lenne koppintani, nem sok 500-as, soros négyhengeres van most a piacon. Érdekes részlet a vezérlés, a két vezérműtengelynél a lánc blokk jobb végén fut, nem középen. Az viszont egyáltalán nem meglepő, hogy a hengerenként négy szelepet emelőtőkéken keresztül működteti.

 

 

Van egy hatfokozatú váltó, mindenféle félautomata trükk nélkül, és egy hagyományos olajozás, ami a teknőből szívja fel a kenőanyagot. Az olajteknő aszimmetrikus kialakítására is van magyarázat: ott vezetik el mellette a kipufogót.

 

A teljesítmény terén nem kell csodákat várni, ha a 675-ös 100 lóerő felett lesz, a 450-es soros kéthengeresük 50 lóerőt tud, akkor ez valahol a kettő között lesz, körülbelül 80 lóerővel.

 

 

A CFMoto 500SR architektúrája a ZX-4RR-t követi, vagyis az utcai motorosok szemszögéből közelíti meg a sportmotorságot, ezért a villahíd fölé érő kormánycsutkák kerülnek rá. Ennek némileg ellentmond a fékekre levegőt terelő idom, de ezt tudjuk be parasztvakításnak: a GP-ben is van, jól is néz ki, a valós funkció ilyenkor már senkit nem érdekel.