Tavaly kezdték el újra gyártani a Brough motorokat, amelyeket korábban 1919-1940 között gyártott egy kis angol cég. Akkoriban ezek voltak a világ leggyorsabb és legdrágább gépei, ráadásul számos más erényükről is meggyőződhettek a korabeli vásárlók: a Brough a két világháború közötti piacon egyet jelentett a megbízhatósággal és strapabírósággal. Mivel az igényes megoldások, erő, elegancia és minőség jellemezték a márkát, így a motorok Rolls-Royce-ának is nevezték. A második világháború azonban tönkretette a kis gyárat, így megszűnt a Brough-ok gyártása.

Mintegy hét évtizeddel később kezdték el újra gyártani az egykoron legendás gépeket, sok tekintetben az elődök nyomdokain próbál haladni a mostani tulajdonos. Ugyan ezek a Brough-ok már nem a leggyorsabbak, de még mindig jellemző rájuk az elegancia, a minőségi és innovatív megoldások. De nézzük, mit is tudnak a mostani Brough-ok, melyekből mintegy 16 millió Forint a "legolcsóbb" modell.

Az új Brough legfőbb jellegzetessége a benzintank. Az 1920-as évekből emelték át a dizájnt, így az új tankot a gyártó egy korábbi modellje ihlette. Bár a benzintartály vérbeli retro megoldás, az erőforrást már egy modern, V-twin motor biztosítja, ami hasonló élményt illetve karaktert kölcsönöz a motornak mint egy Ducati vagy Moto Guzzi esetében. Az 1000 köbcentis motor 120 lóerős teljesítmény leadására képes.

A váz innovatív és minőségi megoldásokat egyesít: titánból, alumíniumból és magnéziumból készültek a csövek és lengőkarok, karbonszálas merevítésűek a kerekek. A felfüggesztés Öhlins, a villákat pedig annak a Claude Fiornak a tervei alapján készítették, akinek a BMW is használta az ötleteit. A kis átmérőjű Beringer fékek hihetetlenül hatékonyak, ami kétségtelenül az egyik nagy előrelépés a korábbi Brough-okhoz képest. A két háború között gyártott modelleknél a fék volt ugyanis a gyenge pont, nem bírták "féken tartani" az erős motorokat.

Akik már kipróbálták az SS-100-ast, nem panaszkodtak, sőt: vezetni is olyan élmény, mint amit a kinézete alapján elvárunk tőle. Erős, dinamikus és nagyobb tempónál is kiegyensúlyozott marad, egy szóval élmény vele motorozni. Nem gondoljuk, hogy sűrűn fogunk találkozni a modellel de nem vagyunk irigyek! :) Akinek olyan szerencséje van, hogy egy Brough nyergében furikázhat, azt biztosan megnézik majd úton-útfélen.