A legnagyobb érdeklődést természetesen az 1000-es GSX-R-t  övezte, amiről ezidáig még túl sok infó nem szivárgott ki, de várható volt, hogy biztosan gyorsabb és erősebb lesz, mint a 16-os modell. A kipufogó teljesen új és jót tett neki a sportosabb megjelenés. Az R verzió aranyszínű első villája nagyon vadul fest a szénszálas sötét sárvédővel, jó kontrasztot alkotva. De a mérnökök nem csak a sárvédőt, hanem számos más elemet is karbonra cseréltek, ezzel is faragva a gép súlyából. Nem csak külsőségekben finomítottak a gépen, ha minden igaz 200 Le körüli teljesítményt mérhetünk majd. A nyomaték nem változott, de 10.000-es fordulat helyett 10.800-on adja le a legnagyobb értéket. A teljesítmény növelése a felső fordulatszám tartományban szükséges volt a Suzuki szerint, ha lépést akarnak tartani a konkurenciával.

A versenycsapat VVT (változó szelepvezérlés) technológiája volt segítségükre. Átdolgozták a váltó utolsó áttétét, ami ezáltal kissé rövidebb lett.  Az új kuplungnál csökken a kuplungtárcsára ható erő, ezáltal kisebb erőt igényel a váltás. A gyorsváltó használatára kíváncsiak leszünk éles körülmények között. A levegőáramlást is áttervezték, kétfokozatú variálható hosszúságú légbeömlőt kapott extra súly nélkül. Egyébként a gép súlya 200 kg ABS nélkül, de csak alig 3 kg-mal több ABS-szel, a váz viszont 10%-al könnyebb lett az elődnél. Elől új 320 mm-es Brembo fékek váltják a 310-es tárcsákat. Nem maradhatott el a kipörgésgátló sem, 10 fokozatban állítható TCS rendszer, amit menetközben is szabályozhatunk és ami 0.004 másodpercenként figyeli a kipörgés és a gurulás szögét, szükség esetén beavatkozva.

Eközben a GSX-R 1000 R megkapta a Showa Balance Free felfüggesztést, ami egyenesen a versenysportból érkezett, továbbá a Launch Control-t, ami teljes gázas elindulásnál maximális gyorsulást tesz lehetővé.

De nem csak ezeket a modelleket várták a Suzuki fanok, megérkezett a GSX-R 125, a GSX-S750, és 4 féle V-Strom, a 650, a 650XT, az 1000-es és az 1000XT. Véleményünk szerint a V-Strom tökéletességét még magasabb szintre sikerült emelni, ezért a héten egy külön cikket szentelünk neki.