MV Agusta Brutale 800 Dragster – Pokoli bestia
2016.10.21. 12:31
MV Agusta Brutale 800 Dragster – Pokoli bestia

A 800-as Brutale nemrég került kezünk ügyébe, így személyesen tehettük próbára a bestiális kinézetű gépet. Élőben még szebbnek és impozánsabbnak találtuk a paripát, mint a gyári fényképeken, a formatervezők valóban kitettek magukért. Minden apró elemnek, idomnak, ívnek meg van a maga szerepe, hogy tökéletessé tegye a nyers brutalitást árasztó naked gépet.

Az első pillanatban tudatosult bennünk, hogy ezzel a járművel nem fogunk tudni „fű alatt” közlekedni. Az egyedi formatervezés, illetve a rövid kidörrenők is gondoskodnak arról, hogy a tekintet folyamatosan ránk szegeződjön. Egy vicces egybeeséssel, 800-as számmal ellátott MiG-23-as árnyékában időzünk a motorral, hogy ismerkedjünk vele.

Az egyik legszembetűnőbb stílusjegy az „extra rövid” farokidom, mellyel a hátsó lámpatest, tökéletes összhangot alkot. Tekintetünk ezután a blokkot körülölelő gyönyörűen kidolgozott, térhálós vázra terelődik, majd a tank speciális kialakítására. A térd támasztási pontja felett kiszélesedő tank formája és annak éles vonalai szintén nagyon egyedivé teszik a motort.

 

A kormányvégre erősített visszapillantók tovább erősítik a sajátos megjelenést, a fordított első (Marzocchi) teleszkópok, illetve az aranysárgán fénylő Sachs középső rugóstag pedig kiegyensúlyozott menetstabilitásra ad garanciát. Az első (Ø320 mm) és hátsó (Ø220 mm) féktárcsákat Brembo féknyergek fogják szükség esetén megállításra kényszeríteni, melyeket pedig a Bosch ABS rendszere vezérel.

 

Hosszú perceket töltünk a hátsó kerék egyoldalú felfüggesztésének szemrevételezésével. A gyártó nem viccelt, jó széles papucsot húzott a motorunk talpára: hátulra 200 mm széles, Pirelli DIABLO Rosso II abroncsok kerültek! Itt bizony nincs menekvés az olasz formák kedvelőinek, szokták is mondani ez az első (és többszöri) látásra szerelem.

 

A kulcs elfordítására a teljesen elektronikus fedélzeti műszerfal üdvözöl minket. Az indítás után nagyon szépen duruzsol, közrejátszva a három rövid kipufogócsövön keresztül, miközben a 800 ccm-es, háromhengeres blokk az üzemi hőfok felé melegszik. A motor, 811 mm magasan elhelyezkedő nyergébe pattanva nem bírunk tovább várni, azonnal kényszert érzünk, hogy mozgásba hozzuk a vasat. Az első métereken érezzük, hogy a motor száraz súlya nagyon könnyű, mindösszesen 167 kg, melyhez jó aránnyal párosul a 125 LE.

 

A menettulajdonságát illetően egy nagyon agilis motort ismerhetünk meg a Dragster személyében, még városi motorozásra is tökéletesen alkalmas, könnyen lehet vele a sorok között manőverezni, illetve az adott helyzetben „előre menekülni” vele. Városi kanyarjaink a Budai Várnegyedbe vezet, hogy stílusosan harapjunk valami olaszos ételt, így Jamie Oliver frissen nyílt éttermét választjuk a Jamie's Italian Budapestet. A Várnegyedben történő motorozás közben megcsodáljuk a Mátyás templomot és a Halászbástyát is, noha most csak a rend kedvéért és nem is időzünk sokat.

 

Miután a városi környezetben barátkoztunk a motorral, szükségét érezzük, hogy lakott területen kívül is kipróbáljuk a Brutale teljesítményét. Egy rövid szakaszt veszünk célba: Telki – Perbál – Zsámbék – Etyek irányában.

 

Hasznos volt a gyári extra tanktáska, bele tudtuk pakolni a legfontosabbakat. A motor imádja a kanyarokat, az éles kigyorsításokat, és ezt nem is titkolja előttünk, gyönyörűen bömböl a kipufogórendszer a 6-8000-es percenkénti fordulatszám felett, és igazából itt is jön meg a motor igazi ereje. Annyira addiktív a hangorgánum, hogy ezt követően folyamatosan a következő lehetőséget keressük, ahol ismét felverhetjük az a városon kívüli utak csendjét. Tisztán érezhető a három henger jelenléte, nyomatékosabb, mint egy „sornégyes”, de nem rezonál annyira, mint egy „kéthengeres” társa.

 

A motor elektronikai felszereltség terén nem marad el mai versenytársaitól, 8 szinten szabályozható a kipörgésgátló (TC system), az ABS rendszer igény esetén kikapcsolható, illetve a műszerfalon van lehetőségünk a gyorsváltó funkciót is élesíteni. A tesztelés során erről a funkcióról csak jó tapasztalat mondható el, terhelés alatt a másodperc törtrésze alatt válthatunk le és fel sebességet, a gázkar elvétele és a kuplungkar használata nélkül. Ilyenkor az ECU (Engine control unit) vezérel mindent helyettünk, és meg kell vallani nagyon jól teszi a dolgát.

 

A motor megismerésének egyenes útja oda vezetett, hogy a nevéből adódó „óvatos” brutalitásra kényszerit minket folyamatosan. Az estébe hajló motorozás végül a Hűvösvölgyi út és Nagykovácsi út tövében lévő Sunny Diner irányába vezet minket, hogy a hideg üdítő és a hűvösebb esti idő kicsit lehűtse kedélyeinket. A korábbi modellek gyermekbetegségeit a gyár mára kinőtte, korábban sok támadás érte az injektor, illetve a fékrendszert is, bátran állíthatjuk, hogy ez 2016-os modellben teljesen eltűnt. Igaz a gyártó a Brutale-t egy szűkebb réteg számára készítette, de véleményünk szerint a határozottan speciális vad motorozásra termett gép hozza a tőle elvártakat.

Összegzésben, örömmel töltött el, a motor nyergében eltöltött idő és az élményfaktor. A motor nagyon egyedi kialakítású, minőségi alkatrészekkel, és profi kidolgozottsággal. Értjük ez alatt azt, hogy szinte nincs olyan alkatrész a motoron, amibe ne lenne belevésve a név: MV Agusta. A név pedig kötelez.

Még több élmény és technika itt!

Vissza a hírekhez

Hozzászólások

#3   2017.04.22. 13:46:50   
Ezt a teszt motort termeszetesen az https://www.mv-agusta.hu Az agusztas kozossegi portal bocsatotta a tesztelok rendelkezesere. Meg tobb informacioert es motorokert latogatss el a honlapra vagy a facebookon az MV-Agusta Magyarorszag oldalra.
#2   2017.01.04. 21:14:36   Perjés Ferenc
Igaz! Bár fent van egy link a bevezetőben, de valóban!!!
Előzmény: #1
#1   2016.12.06. 15:06:18   Benkő Zsolt
Azt elfelejtettétek írni, hogy hol kapható MV Agusta. Természetesen nálunk a MotoPartsShop.hu üzletében. Bármilyen MV Agusta rendelhető és készleten is van az üzletben F4, Rivale és Brutale is. http://motopartsshop.hu/?oldal=2&kat=1001
RBiker applikáció

Telepítsd az alkalmazást most és használd a motoros túrák rögzítésére!

play store

ios