A Voge anyavállalata, a Loncin már régóta együtt dolgozik a BMW-vel, a két cég viszonya közel húsz éves múltra tekint vissza, 2005-ben állapodtak meg, és 2007-től a Loncin beszállítója a BMW-nek, majd 2015-től már konkrét modellek gyártását is átvette, például a C 400 X és C 400 GT robogókét, de az F sorozat kéthengereseit is már ők szállítják.

 

 

Ezzel együtt a Loncin európai exportmárkája, a Voge megkapta a BMW néhány kifutó technológiáját, például már zajlik a gyártása az F 900 GS alapjaira épített Voge DS900X-nek, és a jövőben további BMW alapú modellek érkeznek. A Voge a következő két évben 6-6 új modellt fog bemutatni, amelyből a 2026-os újdonságok a legérdekesebbek: egy 660-as négyhengeres motor, egy 1000-es V2-es cruiser és egy 500-as maxirobogó mellett ott szerepel a listán egy 1600-as GT és egy ezres sportmotor is - ez utóbbiakhoz a BMW K 1600 GT és az S 1000 RR kifutó szériája adhatja majd az alapot.

 

 

Ez a fajta technológiatranszfer egyébként nem újdonság, a CFMoto már rendelkezik túramotorral, az 1250 TR-G-vel, melybe a KTM Super Duke R lebutított blokkja került, illetve már dolgoznak az ezres, V4-es sportmotorjukon, miközben a Benelli az MV Agustától örökölt 1078 köbcentis négyhengerest reszelgeti a jövőbeli sportmotorjuk számára.