A tavaly óta kapható Suzuki V-Strom 800DE után megérkezett az alapmodellnek is tekinthető Suzuki V-Strom 800, amely küllős kerék helyett öntött felnivel érkezik, magasabb a szélvédője és alapból nem jár hozzá kézvédő, hasidom, bukócső, valamint a menetmódok közül nem kapja meg a murvás üzemmódot, illetve az ABS sem kapcsolható ki rajta.
Írta: Zomborácz Iván
Műszaki téren a két motor nem tér el egymástól, az alap V-Strom 800 is a 270 fokkal elékelt főtengelyű, 776 köbcentis soros kéthengeres motorral érkezik, mely 83 lóerőt és 78 Nm csúcsnyomatékot ad le, a motorkerékpár menetkész tömege 223 kiló, a tankja 20 literes, az ülésmagassága pedig 825 mm. Három színben lesz kapható, matt zöldben, kékben és feketében, az ára 4 399 000 forintról indul, vagyis háromszázezerrel olcsóbb a terepesebb DE kivitelnél.
Az eladási statisztikákból egyébként látszik, hogy az új, 800-as V-Stromot jól fogadta a piac - sőt, az is kirajzolódik, hogy egy jól sikerült motorról van szó, ugyanis nem a kisebb V-Strom 650 elől vette el a vevőket, hanem a nagyobb, V-Strom 1050 helyett választották ezt - vagy éppen a konkurensek helyett, mint a KTM 790 Adventure, a Honda Transalp vagy a Yamaha Ténéré 700.
A mezőnyben egyébként már nem a Suzuki a legolcsóbb, de már nem is az ára adja el.
Hozzászólások
Telepítsd az alkalmazást most és használd a motoros túrák rögzítésére!
