Nagy pörgés nincs most az Aprilia sportmotorjai körül: amióta kivonultak a Superbike vb-ről, lényegében magára hagyták az RSV4 és a Tuono V4 modelleket, mindig csak annyit frissítenek rajtuk, hogy még teljesítsék az előírásokat. Most mindkét modell Factory, azaz csúcsváltozatából készítettek egy-egy speciális kiadást, amelyek az RSV4 Factory SE-09 SBK és a Tuono V4 Factory SE-09 SBK névre hallgatnak. Az egész apropója, hogy Max Biaggi 2009. július 26-án a Superbike vb brünni futamán a dobogó tetejére állhatott, ez volt az RSV4 első VB győzelme a 44-ből. A típussal egyébként az Aprilia összesen 102 dobogós helyezést, három egyéni és négy konstruktőri világbajnoki címet gyűjtött.

 

 

A gyártó nagyon jó érzékkel a hétvégi, amerikai MotoGP fordulón tartotta a típus premierjét - a gyári Aprilia csapat pedig mind a szombati sprint, mind a vasárnapi főfutamot behúzta Maverick Viñales-nek köszönhetően, így ez egy igazán emlékezetes buli lett a cég számára. Arról nem is beszélve, hogy Viñales történelmet írt, a modern GP történetének ő az első versenyzője, aki három márka (Suzuki, Yamaha, Aprilia) motorjával is tudott futamot nyerni.

 

Az RSV4 Factory SE-09 SBK és a Tuono V4 Factory SE-09 SBK különlegességét a dekoron kívül a szénszálas első sárvédő és a fékhez levegőt szállító szénszálas idom jelenti, és így a különkiadással csomagban megkapva kb. fele annyiba kerülnek felárként, mintha katalógusból, utólag rendelnéd meg őket