A Softail platform lényege, hogy a motor oldalnézetből merevvázasnak tűnik, viszont valójában a hátulja is rugózik, kettő, a váz alá rejtett rugóstagnak köszönhetően. Az első ezzel a megoldással bemutatott modell az 1984-es FXSR Softail volt, majd számos - vagy ha engem kérdezel, inkább számtalan - másik követte.

 

 

Noha maga a plaform sokat fejlődött az FXSR bevezetése óta, de a lényeg megmaradt: a klasszikus, letisztult vázvonal és a rejtett rugózás. A Softail családdal érkezett az Evolution V2-es is, amely az elöregedett Shovelhead blokkot váltotta - az Evolution blokk és a Softail váz pedig remek kombinációnak bizonyult, Willie Davidson szerint nem túlzás azt mondani, hogy a cég túlélését köszönhetik nekik.

 

Az évek során folyamatosan csiszolgatták az eredeti koncepciót, legutoljára 2018-ban nyúltak hozzá igazán mélyen. Ekkor került át a gátló az ülés alá, és ekkor mutatták be a Milwaukee-Eight blokkokat. Az eredeti szellemiséghez viszont továbbra is hűek maradtak.