A Ducati 2021-ben állt elő a 1158 köbcentis V4-essel szerelt Multistrada V4-gyel, amelyet jól fogadott a közönség. A Ducati viszont nem ülhet a babérjain, az olcsó ázsiai motorok szorítása miatt csak előre tudnak menekülni, így már jövőre érkezik a Multistrada V4 és V4 S frissített változata.

 

A V4-es Multi alapjaiban nem fog változni, a blokkhoz és a vázhoz nem nyúlnak, viszont a geometrián módosítanak, mégpedig úgy, hogy a lengővilla forgáspontját 1 mm-rel magasabbra helyezik át, ezzel állítólag szebben reagál a motor.

 

 

Átvariálják a dobozok pozícióját, a topcase és az oldaldobozok hátrább kerülnek, hogy az utas kényelmesebben üljön és több hely maradjon a lábának, illetve az állítható ülésmagasság mellé különböző vastagságú ülések is felkerülnek az extralistára.

 

Szintén az alacsony motorosoknak kedvezve bekerül egy szintszabályzó eszköz, amely kis sebességnél leülteti a motort, majd ahogyan a tempó nő, visszaemeli a normál magasságra. A V4 S felaktív futóművén is fejlesztenek, szélesebb tartományban lesz állítható, illetve külön gombot kap a csillapítás karakterisztikájának állítása.

 

 

A fékekhez nem nyúlnak, a V4-nek maradnak a 320-as tárcsái a négydugattyús Brembókkal, míg a V4 S továbbra is 330-as első tárcsákkal és Brembo Stylema nyergekkel érkezik. Az elektronikán viszont fejlesztenek, a radaros tempomat és az öt menetmód mellé megérkezik a Ducati Vechicle Observer, amely elemzi a beérkező jeleket, és még pontosabb működést biztosít az elektronikáknak - ez egyébként egyenesen a Panigaléból érkezik. Ezen felül a V4 kap egy új 6,5 collos műszerfalat, hogy könnyebb legyen a funkciók beállítása.