Szabadalmi bejelentések alapján 2023 eleje óta lehet tudni, hogy 200 lóerő feletti V4-es blokkon dolgoznak a CFMotónál. Az már akkor világos volt, hogy 1000 köbcentis lökettérfogatot terveznek. A rajzokból sok minden megvalósult, például a hűtrendszer pontosan úgy néz ki, viszont bizonyos dolgok változtak, köztük a hengerszög, mely a tavalyi rajzokon 78 fok volt, most viszont sokkal hagyományosabb, 90 fokra nyílt ki.

 

 

Még várni kell arra, hogy a blokkot motorkerékpárba építve lássuk, de néhány adatot már elárultak: 209 lóerős lesz, a csúcsteljesítményt 14500-as fordulaton adja le, a legnagyobb nyomatéka pedig 113 Nm lesz. Ezek alapján nincs okuk szégyenre.

 

Bár nem tértek ki rá, a specifikáció alapján arra lehet következtetni, hogy a blokkot a Superbike vb-re szánják, erre utal a hátrafelé forgó főtengely is: ezt a trükköt használja a Panigale V4, a BMW S 1000 RR és a MotoGP versenymotorok is, így ellensúlyozva a kerekek giroszkópikus hatását. Ettől a motor semlegesebben fordul és kevésbé hajlamos az egykerekezésre.