A Kriega a motoros hátizsákok Rolls-Royce-ja: drága, de tényleg kikezdhetetlen minőségű, innovatív motyókat gyártanak, én például hét éve napi szinten egy Kriega R25 hátizsákot hordok, és még mindig kiváló állapotnak örvend.

 

A szerző és a hátizsákja

 

A fő extrája, hogy a hátizsákok 99%-ával ellenben nem rossz benne motorozni, ami első sorban a vállpánt kialakításának és a mellkasnál lévő két csatnak köszönhető, ezek ugyanis úgy futnak, hogy a terhelés nem a vállat húzza, hanem a mellkason oszlik szét. De rengeteg ötletes és praktikus része van, ilyenek például a körprofilú csatok, melyeket nem lehet mellécsatolni, bármilyen irányból összetolhatók és kesztyűben is könnyen kezelhetőek, illetve szintén a motoros használatot segíti, hogy nincs semmilyen szabadon fityegő szár, ami menet közben csapkodni kezdene. Szóval a Kriega tényleg tud. Ezt a hosszú felvezetőt csak azért írtam, hogy mindenki el tudja helyezni a terméket és a gyártót, amely most egy újabb innovációt mutatott be, a táskába helyezhető spéci gerincprotektort.

 

 

A szintén brit protektor-specialistával, a Rheonnal dolgozták ki közösen, és a Kriega összes hátizsákjával kompatibilis. A CE2-es besorolású, 300 gramm súlyú, 15,5 centi széles protektor érdekessége a kialakítása. Egy egykori NASA mérnök tervezte, és mind a méhsejt-szerű szerkezete, mind az anyaga érdekes. Ez utóbbi egy úgynevezett nem newtoni anyag, amely hasonlít a D3O-ra, a lényege, hogy alapból lágy és puha, ám erőhatásra egyre növekvő ellenállást fejt ki, így egyszerre kényelmes és jó ütéselnyelő.

 

 

Most egyébként maga a konkrét protektor az újdonság, korábban ugyanis egy másik brit protektorgyártó, a Forcefield termékét ajánlották a hátizsákjaikhoz. Személy szerint egyébként szkeptikus vagyok a koncepcióval, továbbra is azt tanácsolom, hogy ha lehet, akkor egy rendes, kabát alatt viselhető, különálló gerincvédőt hordjunk.