Ez a sorozat elsősorban azoknak szól, akik mostanában kezdték a motorozást, vagy éppen most tervezik, hogy belevágnak. Tizenöt évig dolgoztam főállásban motoros újságíróként, az ezalatt felhalmozott tudással szeretném segíteni azokat, akik most kezdenek motorozni.

 

A kesztyű a legkevésbé szexi motoros felszerelés, nem lehet vele olyan szépen önkifejezni mint egy sisakkal vagy dzsekivel, sokak számára macerás, ráadásul egy jó kesztyű igen drága, főleg annak a tükrében, hogy igen kicsi részét védi a testünknek.

 

Ugyanakkor a kesztyű nélkül motorozásnál csak a sisak nélkül motorozás a nagyobb hülyeség.

 

A kezünk ugyanis rendkívül sérülékeny. Még esni sem kell a bajhoz, eltalálja egy autó tükre, és a kézfej vékony, gyenge csontjai apró szilánkokra törnek. Esésnél pedig jó eséllyel le fogod tenni a kezed az aszfaltra, ami a másodperc tört része alatt csontig nyúzza a tenyered. Az eredmény rendkívül fájdalmas, lassan gyógyul, és egy nosztalgikus élményt is visszahoz az ember életébe, hiszen a kisgyermekkorod pillanatait élheted át újra azzal, hogy valaki másnak kell kitörölnie a feneked.

 

Most, hogy tisztáztuk, miért kell kesztyűt hordani a motorozáshoz, jöhet a válasz, hogy milyet érdemes. Szerintem a legjobbak a hosszú szárú bőr versenykesztyűk, de a kérdés igazából nem ennyire egyszerű, a helyes válasz ugyanis úgy szól, hogy mindig a körülményeknek megfelelőt kell hordani. 

 

Egy jó túrakesztyű kényelmes, viszonylag meleg és vízálló. Mindenesnek megfelelő, de nyárra úgyis kelleni fog egy szellősebb darab

 

Én például háromféle kesztyűt használok:

- Egy vastag és meleg téli kesztyűt, amelyet szezon elején és végén használok leginkább.

- Egy bőr versenykesztyűt, ami számomra a mindenes. Túrázásra, versenypályára, sőt, amíg nincs kánikula, napi közlekedésre is.

- Krosszos stílusú vékony textilkesztyűt, amitől sok védelmet nem remélek, de jól szellőzik és könnyű felvenni, ezt jellemzően nyári városi robogózásokhoz szoktam felvenni.

 

Bőr vagy textil?

A bőrből készült kesztyűk drágák, időbe telik, mire felveszik a kezed formáját és igazán kényelmesek lesznek, cserébe viszont a legjobb biztonságot nyújtják. Általános tanács, hogy ha kesztyűt próbálsz, a boltban fogj rá valamire, hogy érezd, hogyan feszül a kezeden, amikor a gázt húznád. Ugyanis ami nyújtott ujjal jó, a kormányt fogva már kényelmetlen lesz. Ha a bőrkesztyűdről derül ki, hogy itt-ott szűk, azon lehet segíteni, idővel tágulni fog, és ez a folyamat meggyorsítható. Nagy melegben ha alaposan bevizezed és csöpögő kesztyűben indulsz el, hamarabb kinyúlik, majd menet közben már a kezedhez igazodva szárad meg.

 

A versenykesztyűkön a kisujj és a gyűrűsujj össze vannak varrva. Ennek okáról mindjárt lesz szó

 

Fazonok és típusok

 

Alapvetően a hosszú szárú kesztyűk pártján állok, azt szeretem, amikor szépen rá tudom húzni a kabát ujjára. Egyfelől nem szeretem, amikor a csuklómnál csapkod a dzseki a belekapó szélben, másrészt repült már be darázs a mandzsettánál és csípte végig menet közben az alkaromat.

 

A jó kesztyűk ujjai külső varrással készülnek, így sokkal kényelmesebbek

 

Bár első pillantásra igénytelennek tűnhet, a jó kesztyűk az ujjaknál úgynevezett külső varrással készülnek, ezek sokkal kényelmesebbek. A kézfejnél lévő protektor egy motoros kesztyűnél alap, amiről viszont kevesebb szó esik, az a kéztőcsont védelme. Motorosoknál két nagyon jellegzetes csonttörés van, az egyik a kulcscsont, ami egyszerűen szar anyagból van, a másik kéztőcsont, ami esésnél igen könnyen törik. Ez utóbbi sérülésétől tud megóvni a tenyér alsó részén lévő protektor, ugyanis ha esésnél letenyerelünk, ez képes elcsúszni az aszfalton, így mérsékelve a becsapódás erejét. Ilyen viszonylag kevés kesztyűn van, nekem mindössze két ilyenem volt, egy Knox és egy RS Taichi.

 

A kéztőcsont védelméért felelős protektorok a tenyéren. Alul szivacsos az ütéselnyelés miatt, kívül pedig kemény protektor van, hogy elcsússzon az aszfalton, így nem tud letapadni

 

A versenykesztyűknél jellemző, hogy a kisujjat és a gyűrűsujjat összevarrják, ennek szintén biztonsági oka van: esésnél így kisebb eséllyel akad be valamibe és törik ki oldalra a kisujjad. Érdemes megemlíteni, hogy a kesztyű védelmére akkor számíthatsz, ha rendesen felveszed, és a kézfej alatti állító tépőzárt mindig feszesre húzod. Ez akadályozza meg ugyanis, hogy az aszfalon csúszva leessen a kezedről. Így egy minimálisan macerásabb a fel- és levétel, de ezen a két mozdulaton nem érdemes spórolni (lásd még a cikk elején a seggtörlős rész).

 

A csukó alatti tépőzárat mindig húzzuk meg, hogy ne tudjon lecsúszni a kezünkról a kesztyű. A képen látható kesztyű egyébként egy kimondottan igényes darab, érdemes megfigyelni, hogy a tépőzár bújtatója kapott egy görgőt.  A csuklónál lévő damilos feszítő viszont szimpla parasztvakítás, annak nem kell bedőlni

 

Nyáron sokan azért nem hordanak kesztyűt, mert melegük van benne, erre vannak az úgynevezett perforált bőrből készült kesztyűk, de ha valakinek még ez is vastag, akkor a vékony textilből készült krosszkesztyűk is jobbak a semminél. Sőt, bizonyos munkavédelmi kesztyűk is igen jók tudnak lenni. A jó ebből sem olcsó, de 6-8 ezer forintért sokkal tartósabbak, mint a legtöbb motoros motyó. A lényeg, hogy a csuklónál szűkíthetőek legyenek és a tenyerük bőrből vagy valami más kopásálló anyagból készüljön.

 

Szövetkesztyű nyári időszakra. Ezektől nem szabad sokat várni sem tartósság, sem biztonság terén, cserébe jól szellőznek

 

Érdemes szót ejteni a téli kesztyűkről is, ezeknek a fő ismérve, hogy melegek. Ma már hála istennek ez nem jár együtt a rendkívüli vastagsággal, ami egészen elbutítja a kezünket és nehézkessé teszi a motor kezelését, sőt, már egészen baráti áron vannak fűthető motoros kesztyűk is. Aki szeret a hegyekbe járni túrázni, annak mindenképpen megfontolandó egy ilyen beszerzése, ugyanis az Alpokban simán előfordulhat, hogy a völgyekben kellemes 20-25 fok van, ám a hágóra felérve hóviharral és 0 fokos hideggel találkozunk. A fűthető kesztyűk közül mindenképpen azokat érdemes nézegetni, amelyeknek saját beépített akkumulátora van, a powerbankkal és a kábelek elvezetésével való szórakozás egyszerűen felesleges önszopatás.

 

Fűthető kesztyű

 

A túrázók számára komoly érvek szólnak egy vízhatlan kesztyű beszerzése mellett is. 100 százalékig vízhatlan kesztyűről még nem hallottam, de sok pénzért olyan Goretex kesztyűket lehet kapni, amik igen sokáig ellenállnak az esőnek. Bár létezik sima kesztyűre rávehető esőkesztyű, eddig amit láttam, az béna, hitvány és felesleges volt. Éppen ezért egy felkészült túramotorosnál nem ritka, hogy a tanktáskában három pár kesztyű lapul, hogy mindig az adott helyzetben megfelelőt tudja felvenni és legyen száraz alternatíva egy kiadós zivatar után is.

 

 

Egy veszedelem drága Gore-Tex téli kesztyű

 

Jó, de mit vegyek?

 

Elsőként tehát egy jó bőrkesztyűt szerezz be, aztán jöhet egy nyári, majd ahogyan belefutsz az őszbe, jöhet egy meleg vagy éppen fűthető darab. Aztán ha rácsúszol a pályázásra vagy a gyorsan menésre, akkor jöhet a versenykesztyű, ha a terepezés akad be, akkor egy jó endurós kesztyű, majd egy-két szezon múlva ezek pótlása, mert ha sokat motorozol, akkor bizony egy-két szezon alatt a drága kesztyűk is elfogynak.

 

Egy szett endurós kesztyű a nyári időszakban áldásos lehet

 

A bőrkesztyűk jellemzően a tenyerüknél lyukadnak ki először, ahol a kényelem jegyében vékony a bőr, a szövetkesztyűknél pedig többnyire a varrások engednek el, az ujjaknál és a tépőzárnál. A bőrkesztyűk élettartamát ki lehet húzni azzal, hogy beleizzadás után kimossuk, majd bőrápolóval kezeljük 

(amúgy bőrápolásra a babapopsi kenőcs tökéletes), és ezt a bőrápolós kezelést meg lehet lépni minden nagyobb elázás után is.

 

Bár a kesztyű élettartamára nincs hatással, de azért jó fejben tartani, hogy ha lehet, akkor a motorról leszállva ne gyűrd bele a sisakodba. Ugyanis a motoros kesztyű rendkívül koszos, és ezáltal minden mocskot belekensz a bukó bélésébe.

 

Kezdők bibliája eddig megjelent része:

- Amit a sisakokról tudnod kell

- A textil motoros ruházat

- A motor lopásvédelme