A tavalyi közepes lakossági sportmotorok tesztje után idén a középkategóriás túraenduróknak ugrottunk neki. Nyolc motor 700 és 1000 köbcenti között, offroad és közúti tesztpálya, nyolc tesztelővel. Egymásnak eresztettük a BMW F900 GS-t, a CF Moto 800MT-X-et, a Kove 800X-et, a Moto Guzzi V85 TT-t, a Suzuki V-Strom 800DE-t, a Triumph Tiger 900 GT-t, a Voge 900 DSX-et és a Yamaha Teneré 700-at. Lássuk, melyik a király!

Írta: Zomborácz Iván

Írta: Zomborácz Iván

Már évekkel ezelőtt azt hittük, hogy hamarosan reszelnek az LC4-es blokknak, mert egy ekkora egyhengeres nem tud egyszerre kellően erős lenni és megfelelni a kibocsátási normáknak. Aztán december óta a KTM sorsa lógott cérnaszálon. Most pedig bemutatták a 2026-os KTM 690 Enduro R-t, ami nagyobb nyomatékot és egy jelentősen továbbfejlesztett blokkot kapott.

Írta: Zomborácz Iván

A Suzuki lerántotta a leplet két vadonatúj modelljéről, a GSX-8T-ről és a GSX-8TT-ről. Mindkét újdonság a neo-retro irányzat jegyében született, formai megoldásaikért a múltba nyúltak vissza, a műszaki tartalom viszont a legmodernebb, hiszen GSX-8S és a GSX-8R alapjaira épülnek.

Forrás: suzuki.hu

Írta: Tóth Krisztián Márk

A Suzuki V-Strom 800 DE valamiért nincs benne a köztudatban, mint terepre is kifejezetten alkalmas túraenduró. Érdemes újra átgondolni a róla alkotott képet, mert elég erős ütőkártya a szegmensben.

Írta: Tóth Ferenc