Írta: Juhász László

Idén, augusztus végén rendezték a klasszikus TT találkozót, a már jól ismert - sebességkorlátozást nem ismerő - szigetünkön, ahol a második napon egy teljes 37,73 mérföldes kört gurultak a legendával.

Az egyetlen RC165-ös fennmaradt gép jelenleg az Obsolete csapat tulajdonában áll, a "Hatos" is egy nagyszerű példa a Honda történelmében, hogy mindig az úttörők érik el a legnagyobb fejlődést. A motor nyergében megfordult már Jim Redman, Stuart Graham majd Mike Hailwood is, aki egyébként 1966-ban meg is nyerte vele Grand Prix bajnokságot.
A "Hatos" első bemutatkozása 1964-ben történt Monzában, ahova egy kereskedelmi repülőgép rakterében szállították egyenesen Japánból, majd még ugyanebben az évben futamgyőzelmet értek el vele, hol máshol, mint Japánban. A korának legérdekesebb és technikailag legfejlettebb hathengeres szupersport gépe volt, amely csakis arra épült, hogy megállítsa a Yamaha két éven át tartó töretlen Gran Prix sikereit. Akkoriban, Phil Read '64-ben és '65-ben sorban nyerte a kéthengeres Yamahával futamgyőzelmeket és zsebelte be a bajnoksági címeket.

Igaz, hogy 1965-ben még nem sikerült a "Hatossal" megnyerniük a bajnokságot, de bemutatkozása után a Yamaha csapat azonnal felismerte benne a méltó ellenfelet. Nem is tehettek mást, válaszolniuk kellett a kihívásra: a Yamaha azonnal elkezdte fejleszteni - a kor szelleméhez illeszkedő - kétütemű, négyhengeres erőművet.
A rövid történelmi áttekintés után már könnyen átérezzük a "Hatos" felbecsülhetetlen értékét, éppen ezért a tiszteletkört Steve Plater tehette meg vele múlt hétfőn, aki a 2009-ben a Senior TT Race kategóriában - szintén Honda nyeregben - győzelmet aratott. Szívesen kipróbálnánk mi is!

Kíváncsi vagy a hangjára? Hallgass bele, hogy Dave Roper hogyan gurul vele a Jurby Motodrome-ban!