2020. februárjában találkoztam először a baggereknek, azaz a fejidomos, oldaldobozos túracruisereknek szóló gyorsasági futammal. Akkor még csak a kiírás jött ki, és az amerikai superbike bajnokság 2020-as zárófutamán le is zavarták az eszelős futamot, ami hatalmas siker lett, Laguna Secában megőrült érte a közönség. Akkor eldőlt, hogy a következő évben egész sorozatot indítanak nekik, mostanra pedig az egyik legfontosabb kategória lett az amerikai bajnokságban. Pedig olcsónak semmiképpen nem lehet nevezni: az ott induló Harley-k és Indianok igen kevés gyári alkatrészt tartalmaznak. 90-100 kilót kaparnak le róluk, 17-es kerekeket és versenyfutóművet tesznek alájuk, a gyári 90-120 lóerő körüli teljesítményt pedig bőven 150-160 lóerő fölé húzzák. Átdolgozzák a vázgeometriát, új segédvázat gyártanak króm-molibdénből, a dobozokat és az idomokat vékony karbonból újragyártják hozzá - tehát sem olcsónak, sem szériaközelinek nem tekinthetők ezek a motorok, viszont amit látunk a végén, az rendkívüli. Ezt próbálják most valahogyan átültetni Európába.

 

Az egyik ilyen adaptációs ötlet a Bol d'Oron mutatkozott be, ahol egy betétfutamon túraendurók versenyeztek, a másik pedig a MotoGP szezonzárója után következett, amikor beengedték a pályára a King of the Baggers gépeit. Ez egy jól sikerült PR mutatvány volt, és sejteni lehetett, hogy lesz valamilyen folytatás.

 

A napokban be is jelentették, hogy 2025-ben indul a Bagger Racing European Cup, amerikai mintára, de eltérő szabályokkal. Például míg Amerikában csak a Harley és az Indian típusai indulhatnak, addig a Bagger Racing Cup minden márka előtt nyitva áll, amely rendelkezik nagy, oldaldobozos túragéppel, tehát a BMW, a Honda, a Kawasaki, a Suzuki, a Yamaha, a Moto Guzzi, a Triumph és a Ducati is nevezhet. A Bagger Racing Cup minden fordulója két versenyből áll, egy szombati és egy vasárnapi futamból. Egyelőre nem tudni, hogy hol és mikor rajtol a bajnokság.

 

Az ötletet és a szándékot mindenképpen üdvözlöm, de nem gondolom, hogy akkora siker lesz, mint a tengeren túlon. Két tényező miatt:

1. Európában a baggerek közel sem annyira népszerűek, ami Amerikában a Bagger, az nálunk a túraenduró, vagyis a legjobb eladásokat hozó kategória.

2. Ezeknek a cirkálóknak a versenyzéshez szükséges átépítése rendkívül drága, az európai motorversenyzésben egyszerűen nincs ennyi pénz.