A GT szíve az új 1350 köbcentis V2-es lett, amely adataiban megegyezik a Super Duke R EVO blokkjával, vagyis 187 lóerő mellé 145 Nm nyomatékot pakol. A nagyobb blokkhoz a GT egy új, középre épített légbeömlőt kapott, áttervezték az airboxot, szélesebb lett a hűtő, és az egész pofázmánya megváltozott. Ahhoz pedig, hogy ne csak mocskos disznónak nézzen ki, hanem úgy is viselkedjen, eltolták markánsan sportos irányba.

 

Ennek érdekében belenyúltak a váltóba, különös tekintettel az ötös és a hatos fokozatokra, ezeket rövidebbre vették, hogy ne amolyan overdrive gangok legyenek, hanem alkalmasak maradjanak tüzes kigyorsításokra. A 1390 Super Duke R EVO-nak a vázát is átvették, ettől kapásból agilisebb lett az új GT, illetve egy teljesen új fejlesztésű félaktív futóművet dobtak alá.

 

Az elektronikai csomag a jelenleg kapható egyik legjobb, adaptív tempomatot, sport ABS-t és Supermoto módot is tartalmaz. Új a 8,8 collos műszerfal is, amin keresztül a vezetési módokat személyre lehet szabni, vagy éppen figyelemmel lehet kísérni a guminyomás változásait.